Tipi di Connettori di Carica EV è Plugs - Caricatore di Vettura Elettrica

Tipi di Connettori di Carica EV è Plugs - Caricatore di Vettura Elettrica

Ci hè parechje ragioni per cunsiderà cambià à una alimentata da l'electricità da una vittura di benzina.I veiculi elettrici sò più silenziu, anu costi operativi più bassi è pruducenu assai menu emissioni totali bè à a rota.Tuttavia, micca tutti i vitture elettriche è i plug-in sò creati uguali.U connettore di carica EV o u tipu standard di plug varia in particulare in e geografie è mudelli.

Norme nantu à u Plug EV Nordamericanu
Ogni fabricatore di veiculi elettrici in l'America di u Nordu (eccettu Tesla) usa u connettore SAE J1772, cunnisciutu ancu u J-plug, per a carica di livellu 1 (120 volt) è di carica di livellu 2 (240 volt).Tesla furnisce ogni vittura chì vende cun un cable adattatore di caricatore Tesla chì permette à e so vitture di utilizà stazioni di carica chì anu un connettore J1772.Questu significa chì qualsiasi veiculu elettricu vindutu in l'America di u Nordu puderà utilizà qualsiasi stazione di carica cù u cunnessu standard J1772.

Questu hè impurtante di sapè, perchè u cunnessu J1772 hè utilizatu da ogni stazione di carica di livellu 1 o livellu 2 non Tesla venduta in l'America di u Nordu.Tutti i nostri prudutti JuiceBox per esempiu utilizanu u connettore standard J1772.In ogni stazione di ricarica JuiceBox, però, i veiculi Tesla ponu carricà utilizendu u cable adattatore chì Tesla include cù a vittura.Tesla crea e so stazioni di ricarica chì utilizanu un connettore Tesla patentatu, è i EV di altre marche ùn ponu micca aduprà, salvu chì cumprà un adattatore.

Questu pò sona un pocu cunfusu, ma una manera di guardà hè chì ogni veiculu elettricu chì cumprate oghje pò usà una stazione di carica cù un connettore J1772, è ogni stazione di carica di livellu 1 o 2 dispunibule oghje usa u connettore J1772, eccettu per quelli fatti da Tesla.

Standard DC Fast Charge EV Plug in l'America di u Nordu

Per a carica rapida DC, chì hè una carica EV d'alta velocità chì hè dispunibule solu in i spazii publichi, hè un pocu più cumplicatu, più spessu longu l'autostrade maiò induve u viaghju di longa distanza hè cumuni.I caricatori veloci DC ùn sò micca dispunibili per a carica di casa, postu chì ùn ci sò generalmente micca esigenze di elettricità in edifici residenziali.Ùn hè ancu cunsigliatu per utilizà stazioni di carica rapida DC più di una volta o duie volte à settimana, perchè s'ellu hè fattu troppu spessu, l'altu ritmu di ricaricamentu pò affettà negativamente a vita di a bateria di una vittura elettrica.

I caricatori rapidi DC utilizanu 480 volti è ponu carricà un veiculu elettricu più veloce di a vostra unità di carica standard, in appena 20 minuti, permettendu cusì un viaghju EV à longa distanza cunvene senza preoccupassi di esce da u sucu.Sfurtunatamente, DC Fast Chargers utilizanu trè tippi diffirenti di connettori invece di solu dui connettori diffirenti, cum'è utilizatu in u nivellu 1 è u livellu 2 (J1772 è Tesla).

CCS (Sistema di Carica Cumminata): L'ingressu di carica J1772 hè utilizatu da u connettore CCS, è dui pin sò aghjuntu quì sottu.U connector J1772 hè "cumbinatu" cù i pins di carica d'alta veloce, chì hè cumu hà u so nome.CCS hè u standard accettatu in l'America di u Nordu, è a Società di Ingegneri Automobilistici (SAE) hà sviluppatu è appruvatu.Quasi tutti i fabbricanti d'automobili oghje anu accunsentutu à utilizà u standard CCS in l'America di u Nordu, cumprese: General Motors (tutte e divisioni), Ford, Chrysler, Dodge, Jeep, BMW, Mercedes, Volkswagen, Audi, Porsche, Honda, Kia, Fiat, Hyundai. , Volvo, smart, MINI, Jaguar Land Rover, Bentley, Rolls Royce è altri.

CHAdeMO: L'utilità giapponese TEPCO hà sviluppatu CHAdeMo.Hè u standard ufficiale giapponese è praticamente tutti i caricatori veloci giapponesi DC utilizanu un connettore CHAdeMO.Hè diversu in l'America di u Nordu induve Nissan è Mitsubishi sò l'unichi fabricatori chì vendenu attualmente veiculi elettrici chì utilizanu u connettore CHAdeMO.L'unichi veiculi elettrici chì utilizanu u tipu di cunnessu di carica CHAdeMO EV sò Nissan LEAF è Mitsubishi Outlander PHEV.Kia abbandunò CHAdeMO in 2018 è offre avà CCS.I connettori CHAdeMO ùn sparte micca una parte di u connettore cù l'ingressu J1772, in uppusizione à u sistema CCS, cusì necessitanu un inlet ChadeMO supplementu nantu à a vittura Questu necessita un portu di carica più grande

Tesla: Tesla usa i stessi connettori di carica rapida di Livellu 1, Livellu 2 è DC.Hè un connettore Tesla patentatu chì accetta tutte e tensioni, cusì cum'è l'altri standardi necessitanu, ùn ci hè bisognu di avè un altru cunnessu specificamente per a carica rapida DC.Solu i veiculi Tesla ponu utilizà i so caricatori veloci DC, chjamati Superchargers.Tesla hà stallatu è mantene queste stazioni, è sò per l'usu esclusivu di i clienti Tesla.Ancu cun un cable adattatore, ùn saria micca pussibule di carricà un EV non-tesla in una stazione di Tesla Supercharger.Hè perchè ci hè un prucessu d'autentificazione chì identifica u veiculu cum'è Tesla prima di dà accessu à u putere.

Norme nantu à u Plug EV Europeu

I tipi di connettori di carica EV in Europa sò simili à quelli in l'America di u Nordu, ma ci sò parechje diffarenze.Prima, l'electricità standard di a casa hè di 230 volti, quasi duie volte più di l'America di u Nordu.Ùn ci hè micca una carica di "livellu 1" in Europa, per quessa.Siconda, invece di u connettore J1772, u connettore IEC 62196 Type 2, comunmente chjamatu mennekes, hè u standard utilizatu da tutti i fabricatori eccettu Tesla in Europa.

Tuttavia, Tesla hà cambiatu recentemente u Model 3 da u so cunnessu propiu à u Type 2.I veiculi Tesla Model S è Model X venduti in Europa sò sempre aduprendu u connettore Tesla, ma a speculazione hè chì anch'elli anu da passà à u cunnessu European Type 2.

Ancu in Europa, a carica rapida DC hè a stessa cum'è in l'America di u Nordu, induve CCS hè u standard utilizatu da quasi tutti i fabricatori eccettu Nissan, Mitsubishi.U sistema CCS in Europa combina u connettore Type 2 cù i pins di carica rapida di tow dc cum'è u connettore J1772 in l'America di u Nordu, cusì ancu chì hè chjamatu CCS, hè un connettore un pocu sfarente.U mudellu Tesla 3 usa avà u connettore CCS europeu.

Cumu sapè quale plug-in usa u mo veiculu elettricu?

Mentre chì l'apprendimentu pò sembrà assai, hè veramente simplice.Tutte e vitture elettriche utilizanu u connettore chì hè u standard in i so mercati rispettivi per a carica di livellu 1 è livellu 2, America di u Nordu, Europa, Cina, Giappone, etc. Tesla era l'unica eccezzioni, ma tutte e so vitture venenu cù un cable adattatore putere u standard di u mercatu.Stazioni di carica Tesla Level 1 o 2 ponu ancu esse aduprate da i veiculi elettrici non Tesla, ma anu bisognu di utilizà un adattatore chì pò esse acquistatu da un venditore terzu.

Ci sò app per smartphone cum'è Plugshare, chì listanu tutte e stazioni di ricarica EV chì sò publicamente dispunibili, è specificanu u tipu di plug o connettore.

Sè site interessatu à carricà e vitture elettriche in casa, è sò preoccupati di diversi tipi di connettori di carica EV, ùn ci hè bisognu di preoccupari.Ogni unità di carica in u vostru mercatu rispettivu venerà cù u connettore standard di l'industria chì u vostru EV usa.In l'America di u Nordu chì serà u J1772, è in l'Europa hè u Type 2. Sì avete qualchì quistione, sentite liberu di cuntattà u nostru squadra di supportu di u cliente, seranu felici di risponde à qualsiasi dumande di carica di veiculi elettrici chì pudete avè.