Soluzioni Vehicle To-Grid Per Veiculi Elettrichi
Cosa hè V2G è V2X?
V2G significa "vehicle-to-grid" è hè una tecnulugia chì permette à l'energia di esse rinviata à a reta elettrica da a bateria di una vittura elettrica.Cù a tecnulugia di u veiculu à a rete, una bateria di vittura pò esse caricata è scaricata basatu annantu à diversi signali - cum'è a produzzione d'energia o u cunsumu vicinu.
V2X significa veiculu à tuttu.Include parechji casi d'usu diffirenti cum'è veiculu à casa (V2H), veiculu à edifiziu (V2B) è veiculu à griglia.Sicondu s'ellu vulete usà l'electricità da a batteria EV à a vostra casa o custruisce carichi elettrici, ci sò diverse abbreviazioni per ognuna di sti casi d'utilizatori.U vostru veiculu pò travaglià per voi, ancu quandu l'alimentazione in a reta ùn seria micca u casu per voi.
In poche parole, l'idea di u veiculu à a rete hè simile à a carica intelligente regulare.A carica intelligente, cunnisciuta ancu cum'è carica V1G, ci permette di cuntrullà a carica di e vitture elettriche in un modu chì permette a putenza di carica per esse aumentata è diminuite quandu hè necessariu.Vehicle-to-grid va un passu più in là, è permette chì a putenza caricata sia ancu momentaneamente rinviata à a rete da e batterie di l'auto per equilibrà e variazioni in a produzzione è u cunsumu di energia.
2. Perchè duvete cura di V2G?
A storia longa, u veiculu à a rete aiuta à mitigà u cambiamentu climaticu permettendu à u nostru sistema energeticu di equilibrà sempre più energia rinnuvevule.Tuttavia, per riesce à affruntà a crisa climatica, trè cose devenu accade in i settori di l'energia è a mobilità: Decarbonizazione, efficienza energetica è elettrificazione.
In u cuntestu di a pruduzzione energetica, a decarbonizazione si riferisce à l'implementazione di fonti d'energia rinnuvevuli, cum'è l'energia solare è eolica.Questu introduce u prublema di almacenà energia.Mentre i carburanti fossili ponu esse vistu cum'è una forma di almacenamentu d'energia chì liberanu l'energia quandu sò brusgiati, u ventu è l'energia solare funziona in modu diversu.L'energia deve esse aduprata induve hè prodotta o almacenata in un locu per un usu più tardi.Per quessa, a crescita di e rinnovabili rende inevitabilmente u nostru sistema energeticu più volatile, esigendu novi modi per equilibrà è almacenà l'energia per esse usata.
Simultaneamente, u settore di u trasportu face a so parte ghjusta di riduzzione di u carbonu è, cum'è una prova notevole di quessa, u numeru di veiculi elettrici cresce in modu stabile.E batterie di i veiculi elettrichi sò di granu a forma più efficiente di u costu di almacenamentu d'energia, postu chì ùn necessitanu micca investimenti supplementari in hardware.
Comparatu à a carica intelligente unidirezionale, cù V2G a capacità di a batteria pò esse aduprata in modu più efficiente.V2X trasforma a carica di l'EV da a risposta di a dumanda à a suluzione di batteria.Permette d'utilizà a batteria 10 volte più efficacemente cumparatu cù a carica intelligente unidirezionale.
suluzioni veìculi à griglia
I magazzini di energia stazionarii - grandi banche di putenza in un sensu - sò diventati più cumuni.Sò un modu praticu di almacenà energia da, per esempiu, grandi centrali solari.Per esempiu, Tesla è Nissan offrenu batterie di casa ancu per i cunsumatori.Queste batterie di casa, inseme cù pannelli solari è stazioni di ricarica EV in casa, sò un modu fantasticu per equilibrà a produzzione è u cunsumu di energia in case unifamiliari o piccule cumunità.Attualmente, una di e forme più cumune di almacenamentu sò stazioni di pompa, induve l'acqua hè pompata è falà per almacenà energia.
À una scala più grande, è paragunatu à i veiculi elettrici, sti magazzini d'energia sò più caru per furnisce è necessitanu investimenti significativi.Siccomu u numeru di EV cresce continuamente, e vitture elettriche furniscenu una opzione di almacenamento senza costi extra.
In Virta, credemu chì e vitture elettriche sò solu u modu più intelligente per aiutà cù a produzzione di energia rinnuvevule, postu chì i EVs seranu parte di a nostra vita in u futuru - indipendentemente da i modi chì scegliemu di usà.
3. Cumu funziona u veiculu à a reta?
Quandu si tratta di utilizà V2G in pratica, u più impurtante hè di assicurà chì i cunduttori di EV anu abbastanza energia in e so batterie di vittura quandu anu bisognu.Quandu partenu per u travagliu in a matina, a bateria di a vittura deve esse abbastanza piena per guidà à u travagliu è torna, se ne necessariu.Questu hè u requisitu basicu di V2G è qualsiasi altra tecnulugia di carica: U cunduttore EV deve esse capace di cumunicà quandu volenu disinserisce a vittura è quantu a bateria deve esse piena à quellu tempu.
Quandu si stallanu un dispositivu di carica, u primu passu hè di rivisione u sistema elettricu di u bastimentu.A cunnessione elettrica pò diventà un ostaculu à u prughjettu di l'installazione di carica EV o aumentà i costi significativamente in casu chì a cunnessione deve esse aghjurnata.
Vehicle-to-grid, è ancu altre funzioni intelligenti di gestione di l'energia, aiutanu à attivà a carica di i veiculi elettrici in ogni locu, indipendentemente da u circondu, u locu o a premessa.I benefizii di V2G per l'edifizii sò visibili quandu l'electricità da e batterie di l'auto hè aduprata induve hè necessariu u più (cum'è descrittu in u capitulu precedente).U veiculu à a rete aiuta à equilibrà a dumanda di l'electricità è evità ogni costu inutile per a custruzzione di un sistema di elettricità.Cù V2G, i picchi di cunsumu di l'electricità momentanee in l'edifiziu ponu esse equilibrati cù l'aiutu di e vitture elettriche è ùn ci hè bisognu di cunsumà energia extra da a reta.
Per a rete elettrica
A capacità di l'edifizii di equilibrà a so dumanda di elettricità cù stazioni di ricarica V2G aiuta ancu à a rete elettrica à una scala più grande.Questu serà utile quandu a quantità di energia rinnuvevule in a reta, prodotta cù u ventu è u sole, aumenta.Senza a tecnulugia di u veiculu à a rete, l'energia deve esse compru da e centrali di riserva, chì aumenta i prezzi di l'electricità durante l'ora di punta, postu chì l'attaccamentu di sti centrali extra hè una prucedura caru.Senza cuntrollu avete bisognu di accettà stu prezzu datu, ma cù V2G site maestru per ottimisà i vostri costi è prufitti.In altre parolle, V2G permette à e cumpagnie energetiche di ghjucà à ping pong cù l'electricità in a reta.
Per i cunsumatori
Perchè i cunsumatori participanu à u veiculu à a rete cum'è una risposta di dumanda allora?Cum'è avemu spiegatu prima, ùn li faci micca male, ma hè ancu bè?
Siccomu i suluzioni di veiculi à a rete sò previsti per diventà una funzione finanziariamente benefica per l'imprese energetiche, anu un incitamentu chjaru per incuragisce i cunsumatori à participà.Dopu tuttu, a tecnulugia, i dispositi è i veiculi cumpatibili cù a tecnulugia V2G ùn sò micca abbastanza - i cunsumatori anu bisognu di participà, plug in è permette à e so batterie di vittura per esse usate per V2G.Pudemu aspittà chì in u futuru à una scala più grande, i cunsumatori sò ricumpinsati s'ellu sò disposti à permette à e so batterie di vittura per esse usate cum'è elementi di equilibriu.
4. Cumu serà u veiculu à a griglia chì diventerà mainstream?
I suluzioni V2G sò pronti à chjappà u mercatu è cumincianu à fà a so magia.Eppuru, alcuni ostaculi anu da esse superati prima chì V2G diventa u strumentu di gestione di l'energia mainstream.
A. tecnulugia V2G è dispusitivi
Diversi fornituri di hardware anu sviluppatu mudelli di dispositi cumpatibili cù a tecnulugia di u veiculu à a rete.Cum'è qualsiasi altri dispositi di carica, i caricatori V2G sò digià in parechje forme è dimensioni.
Di solitu, a putenza massima di carica hè di circa 10 kW - abbastanza per a carica in casa o in u locu di travagliu.In u futuru, ancu suluzioni di carica più larghe saranu applicate.I dispositi di carica di u veiculu à a rete sò caricatori DC, postu chì questu modu i caricatori unidirezionali à bordu di e vitture ponu esse ignorati.Ci sò ancu prughjetti induve un veiculu hà un caricatore DC à bordu è u veiculu pò esse cunnessu à un caricatore AC.Tuttavia, questu ùn hè micca una suluzione cumuna oghje.
Per finisce, i dispositi esistenu è sò fattibili, ma ci hè sempre spaziu per migliurà mentre a tecnulugia matureghja.
Veiculi cumpatibili V2G
Attualmente, i veiculi CHAdeMo (cum'è Nissan) anu superatu à l'altri fabricatori di vitture purtendu mudelli di vitture compatibili V2G à u mercatu.Tutti i Nissan Leafs in u mercatu ponu esse scaricati cù stazioni di veiculi à griglia.L'abilità di supportà V2G hè una cosa reale per i veiculi è parechji altri fabricatori speranu unisce à u club di cumpatibili di veiculi à griglia prestu.Per esempiu, Mitsubishi hà ancu annunziatu i piani di cummercializà V2G cù Outlander PHEV.
V2G affetta a vita di a bateria di a vittura?
Cum'è una nota laterale: Certi avversari V2G dicenu chì l'usu di a tecnulugia di u veiculu à a griglia rende e batterie di l'auto di menu durata.L'affirmazione stessu hè un pocu strana, postu chì e batterie di l'auto sò sguassate ogni ghjornu in ogni modu - cum'è a vittura hè aduprata, a bateria hè scaricata per pudè guidà.Parechje pensanu chì V2X / V2G significheghja a carica è a scaricamentu di a putenza piena, vale à dì chì a bateria passa da zero per centu di carica à 100% di carica è di novu à zero.Questu hè micca u casu.In tuttu, a scaricamentu di u veiculu à a griglia ùn hà micca affettatu a vita di a bateria, postu chì succede solu per uni pochi di minuti à ghjornu.Tuttavia, u ciclu di vita di a bateria EV è l'impattu di V2G nantu à questu sò studiati constantemente.
V2G affetta a vita di a bateria di a vittura?
Cum'è una nota laterale: Certi avversari V2G dicenu chì l'usu di a tecnulugia di u veiculu à a griglia rende e batterie di l'auto di menu durata.L'affirmazione stessu hè un pocu strana, postu chì e batterie di l'auto sò sguassate ogni ghjornu in ogni modu - cum'è a vittura hè aduprata, a bateria hè scaricata per pudè guidà.Parechje pensanu chì V2X / V2G significheghja a carica è a scaricamentu di a putenza piena, vale à dì chì a bateria passa da zero per centu di carica à 100% di carica è di novu à zero.
Tempu di Postu: 31-Jan-2021
